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8年超54万辆,比亚迪唐依旧那么能打

来源:易车网
时间: 2023-11-27 00:56
阅读量:5098       

超过了54万+的销量,整整8年的时间,从15年推出第一代到今年的第三代,均价高达25万+,对于中国品牌来说,这放以前是想都不敢想的事,毕竟这是合资和豪华最核心的领域,但是比亚迪唐,做到了!

关注中国品牌的朋友应该知道,以上每一项数字,都是了不起的成就。

一款车型能延续8年,本就在如今恨不得半年出新款的车企眼里,就是罕见的存在,而高达25万+的均价,更是各大中国车企当年高不可攀的理想,甚至它还卖出了54万辆+,记着这不是十万八万,仅靠配置性价比就可以掠杀的入门级车型,而是需要从品牌到品质再到口碑都到位的25万级车型,或许比亚迪唐就是中国品牌梦想照进现实的存在。

从8年前布局的插混车型,被吐槽油耗高、平顺性不好,到如今的快、省、静、顺、绿、大,所谓一步一个脚印,唐在每年均完成了不同程度的迭代升级,虽然在Dm-i面世之前销量表现平平,但是该产品在动力总成之外的乘坐空间、内饰、配置、NVH、座椅、悬架、底盘等方面均打磨得较好,车型品质具有较好水准,2021年DM-i动力总成消除了其油耗及动力的痛点,最终唐成为一款完善度高、各方面表现均衡的产品。

而最近它又完成了一次更新,唐家族全擎高价值系列上市,售价 24.98 万元起,实现外观、内饰、驾趣、智能四大进阶,我敢肯定,当下月销1万出头的局面会有所改善。

新增新车色,新尾灯、新轮毂

外观上,唐家族新增了新车色、新尾灯、新轮毂,增加了车款的辨识度,独特性。银釉白车色加入,在视觉效果上感觉更有质感,银釉白车色有点类雪似银的感觉,实际看着有点好看,而而冰川蓝车色在3月份推出的唐DM-i冠军版上已经亮相,视觉效果轻盈温润,在光照下很有层次感。

新尾灯,加入中国元素,点亮效果和尾部配合相当和谐。

此外,加入两款新轮毂,20寸更精致,更耐看,而21英寸全新造型轮毂仅限仅唐DM-p战神版,采用黑色涂装多辐条轮毂,与高性能金甲黄6活塞定钳配搭,使得整车外观运动气息更突出,更显战斗感。

比亚迪唐的外形这么多年,并没有突然间的转变,而是一步一步的继承老款的基础上,加以精进,以至于达到目前这个极具辨识度的设计。

唐DM-p

唐DM-p

唐DM-p

内饰新配色,新用料

唐家族7座版本增加了全新的内饰配色-藕韵灰,其颜色取自唐代流行颜色-藕丝秋半,中国风十足,而用料方面,此次新增的在战神版上,加入了黑色高档类麂皮内饰,配合纯黑的内饰设计,运动感拉满。

标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型配备云辇-C

这次车型升级在动态方面要属悬架系统,全系标配了FSD可变阻尼悬架系统,而唐EV冠军版中高配车型、唐DM-p冠军版高配车型以及唐DM-p战神版进阶,甚至配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,同时,唐EV冠军版四驱车型新增智能牵引力控制系统,提升驾控性能。

云辇-C智能阻尼车身控制系统

从全系车型试驾的感受来看,FSD和云辇-C真的对悬架在舒适和运动模式下的动态表现有明显改善。对于滤震的反馈更加精准,特别是云辇-C的表现,当车辆经过颠簸路面时,底盘会变软,当车辆处于快速过弯、加速、制动时,底盘会变硬,而且它抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆操控稳定性。

而且用户可以可选择“偏弱、适中、较强”三种模式,满足不同驾乘需求。

舒适智能配置的加入

本次升级依然有六座/七座可选,其中,主副驾座椅通风加热、电动调节、主驾迎宾功能全系标配,大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。

除了唐DM-i冠军版的最低配车型,其余车型均配备了丹拿音响,这个由丹拿首席调音师调校的全车共布置12个扬声器,在效果上,有不俗的表现。

此外值得留意的功能有,方向盘加热,前排座椅通风/加热、电动尾门均是标配,智能网联系统新增了小憩/宝宝模式等情景模式,搭载了6nm5G芯片,算力提高至100KMIPS,具体表现,看高清视频、听无损音乐无需等待加载,即点即播,同时,系统的音质和画质呈现也全面提升。

快充方面,新增的DM-i冠军版200km尊享版车型,拥有70kw快充,其余DM-i版本均为40kw,而DM-p版本则是拥有最高90kw的快充,这点升级还是非常重要的。

总结

比亚迪唐本次升级,很明显是在完善度高、各方面表现均衡的产品上,进行补充升级,特别是增加更加个性化的DM-p战神版,让4.3S的DM-p更加强化,包括高性能金甲黄六活塞定钳、差速锁、云辇-C、黑色高档类麂皮内饰等等,而这些强化配置的加入,只是比四驱旗舰型贵了2万,可以说相当划算了。

依托于“油电同价”的基础战略,比亚迪唐从以前的势单力薄到如今的摧枯拉朽,很明显,它已经完成了华丽的转变,从以前打合资、打入门级豪华、到如今和中国品牌并肩作战, 进一步加速冲击合资车型市场份额。

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