在9月1日正式发布的Tesla小改款Model 3,也现身于2023慕尼黑车展之上,接下来,带你一起近距离看看新车有哪些变化。
小改款Model 3的车身尺寸与旧款车型相差不大,车头最明显的变化莫过于换上新款LED头灯组,并通过头灯位置下移、拉长的前盖,营造更低趴的视觉效果,前保险杠造型修饰得较为简约,两侧取消了雾灯的配置,整体变化不算大,但新鲜感是有的。
新款LED头灯组除了位置下移,轮廓也更加锐利,内部重新设计,LED日行灯条改到位于灯组下方,造型更富曲线感,辨识度也更高。
车尾多为细节调整,首先是新式样的LED尾灯组,内部光条和先前有几分相似,但轮廓更类似于字母C,灯组轮廓也照章办理。此外,后保险杠通过饰条与饰板,增添了一些层次感。
新式样铝圈造型一眼望去和旧款有异曲同工之妙,但设计更富凹凸有致的线条感,展示车搭载19英寸轮圈,配胎为235/40R19的Hankook iON evo电动车专用胎。
新车内部比起旧款更“简单”了,一眼望去,除了新式样方向盘上的触控键和滚轮,几乎在其他地方看不到物理按键。由于取消了先前位于方向盘右后方的排档拨杆,若想换挡,就需要和Model S、Model X一样,通过中控屏幕操作,为了“以防万一”,小改款Model 3同样保留了实体P、R、N、D的挡位键,位置在车内后视镜上方。
除了取消排档拨杆,小改款Model 3先前方向盘左后方的拨杆也没了,因此,方向灯、雨刷等功能,一并整合至新款方向盘上。
顺带一提,中控屏幕和旧款一样,同为15.4英寸,另外,配备方面,追加了通风座椅、后排8英寸显示屏等。
?目前,小改款Model 3仅先供应单马达的“后轮驱动焕新版”和双马达的长程版“长续航全轮驱动焕新版”两种车型,在CLTC标准下,前者最大续航为606km,可支持最高170kW充电功率;长续航全轮驱动焕新版的续航提升至713km,支持最高250kW充电功率。不过,在国内市场上,新款model 3的售价却有所上涨,起价为25.99万,对于新款model 3,你觉得怎么样?
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