就在近日丰田发布了它们有史以来最贵的SUV,叫做丰田世纪SUV。
一直以来,这只不死鸟的金凤凰几乎是跟英国的欢庆女神是同等地位,所以世纪也会被人叫做是东方的劳斯莱斯。当它的SUV版本出来以后呢,自然而然它会跟库里南比较一下。
而且你还会发现,它卖的还是比较便宜的。在日本库里南是卖4000万日元,世纪的SUV呢,只是卖2500万日元,折合人民币就是124万,但是它每个月只供应30辆。
SUV版的设计,其实跟轿车有着差不多的外形设计。中网很特别,很立体,而且还是有一些渐变的效果。前大灯呢是分体的,在发布会现场出场的时候呢,在一个漆黑的环境,巨高的一个车头,只见四点光,反而会感觉好像一台传奇的GS8。
方正的车头和车尾,说不出什么设计不设计,反正呢就是气场拉满,很庄重很严肃那种。庄重到令人感觉到那种,阶级分明。
特别是内饰,买它的人甚至不会看一眼前排的布局是怎么样,因为那是司机的位置。
前排不谈娱乐,只谈最功能性的一个布局,一堆的物理按键分布在那里就是为它而设的。操作起来顺手拈来,就是它设计的一个本源。
至于后排才是世纪SUV的一个重点,后门可以打开75度,给老板最舒服的一个上下车的体位。如果不喜欢对开门的话呢,丰田甚至还有另外一套方案,就是可以给各位有钱的老板选配这个侧滑门。没错在一款车上面,有两种门可以选择。
除此之外,世纪SUV的车身呢还是很特别的,新开发了一个叫做行李箱分离的结构,是在后排和行李箱中间加了一层降噪的隔音玻璃。一方面它可以提高车身的一个扭转刚度,另一方面就可以让车厢变得更加的安静,完全阻隔了后排和轮毂的一个噪音。
为此,丰田还请了音乐大师专门调了音。它们说,可以让乘客完全感受到现场表演的那种感觉。
至于机械的性能,肯定就是丰田最高级的技术,包括雷克萨斯TX550H+上面的插混类似的一个动力系统,搭载的一个3.5升V6的发动机,动力肯定是足够有余。
而这套系统更大的优点就是安静。无论哪一个转速下,它都像一头被捂着嘴巴的一个怪兽,只能使劲,不可以发出声音。
值得注意的是,它有一个首次推出的模式,叫做后排舒适模式。大概的意思是即使让街上面开电动出租,给客人开到吐的那个司机来开,世纪SUV依然是那么平稳舒适。而且在停车的时候,系统还会调节悬挂,抑制俯仰。总之,从上车开始就一直平顺到下车就对了。
毫无疑问世纪SUV和世纪轿车一样具有神秘的色彩,毕竟它依然是本土的车型,依然只有右舵,依然产量非常稀少,依然是日本造车的顶峰之作。
虽然它还有很多东西比不上劳斯莱斯,但是也不影响汽车爱好者对它的欣赏。
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