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山城试驾吉利银河E8:就算群雄争霸,也很拿得出手

来源:易车网
时间: 2024-05-15 23:35
阅读量:5196       

“真的好开!”,这是笔者每次和不同的人驾乘吉利银河E8,都会听到的相同感叹。上次在成都,吉利银河E8是我们的工作车,我们驾驶它往返成都城区与蒲江县石象湖,超200km的行驶里程,让笔者和同车其他驾乘的小伙伴,充分感受了它优越的驾控能力及优秀的续航表现和便捷的补能方式。

这次在重庆大足龙水湖举办的吉利银河和竞品车型的对比试驾会,在滂沱的大雨之中驾驶吉利银河E8,它的实力再次得到验证。此次我们从重庆城区巴南区银河体验中心出发,先自由试驾到围龙服务区,再列队出发前往大足龙水湖,整个行程超100公里,包括城市道路和高速公路,城市路适逢车流量大,车辆灵活性得到检验,高速路则尽情体验了车辆性能。

不得不说,此次试驾的最大感受就是全程轻松。为什么这样说呢?首先,吉利银河E8优秀的续航能力,给了我们大胆出行的底气。要知道,吉利银河E8出自全栈800V超高压平台,与400V平台的车型相比,它的整车续航提升了5%。其中,四驱版车型的续航也是达到了620km,这个续航能力,别说是去往成渝周边区县,就算往返成渝两地也不是问题。

其次,吉利银河E8补能方式的迅速,给了我们自在出行的信心。同样得益于优越的800V超高压平台,吉利银河E8配备的75.6kWh电池,从10%充到80%仅需18分钟,充电5分钟即可补充续航180公里。关于补能方式上,其实上次我们在成都的服务站补能,就已经体验过——休整一下,就能立即出发的那种快乐。

然后,轻松的原因更在于吉利银河E8的好开。有多好开呢,这样说吧,你根本感觉不到正在驾驶的是一台车长超5米、车宽超1米9的中大型车。在城区车流量大的情况下,吉利银河E8根本无惧其他车辆的加塞,跟车、变道非常地灵活,无论是踩油门,还是踩刹车,整个操作都行云流水,丝毫不突兀,5.62米的最小转弯半径,也让车身姿态非常轻松惬意。

在高速道路上,吉利银河E8的性能表现更是加分。虽然天气不佳,下着大雨,但是行驶在高速路上,车身还是非常的稳。低至35米的百公里时速刹停距离,给了我们列队行驶时的信心;1.01G的最大侧向加速度和82km/h的麋鹿测试通过车速,让无论是加速变道超车,还是上下匝道,或是在大弯道行驶,都很稳定。

值得一提的是,吉利银河E8基于百万级SEA全球智能纯电架构打造,搭载的高性能SIC三合一电驱,带来了97.86%的同级最高效率,配备的475千瓦、710牛米的前后双电机,更带来3.47秒的加速成绩。在高速路中,车辆的提速非常地轻松,油门非常跟脚,而且整个提速非常线性,这也让我们快其他车型一步,刚好避开回程时的晚高峰。

除了驾控、续航、补能带来的轻松,开一台赏心悦目的车,是心情愉悦带来的轻松。吉利银河E8设计是公认的好看,有人说它是最美中国纯电B级轿车,笔者认为一点都不为过。专门调配的中国车色,加上优雅的车身比例、轿跑式的车尾,以及专门打造的有158个发光窗口的一体式发光前脸,这还能有不好看的?

车内更是处处展现着中国风设计的优雅,三潭映月的悬浮音响、书山叠嶂门板,每一个细节之处都有认真考量。加上环保麂皮内饰、水晶旋钮和云感座椅,整个内饰设计可谓上乘。另外,45英寸的8K长屏,更将科技感拉满,加上背后的8295芯片、银河NOS 无界版车机系统、Flyme Link手机域、吉利星睿智算中心这些超强的软硬件配备,吉利银河E8的整个车机呈现非常顶级。

这样一辆车,就是置身如今群雄争霸的中国市场,也是相当拿得出手。况且它的起售价只要16.58万元,年轻人努努力完全够得着。就说吉利银河E8,怎么能让人不心动?

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