8月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出，将于16天后到达德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。中欧班列的持续开行，为大湾区商品外贸出口开辟了一条安全、优质、便捷的陆路物流通道，更多优质的“广东造”产品源源不断运至欧洲各国。
今年以来，大湾区中欧班列开行数量持续增长，已经累计开通至中亚哈萨克斯坦等五国、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、德国杜伊斯堡及汉堡、波兰马拉舍维奇、立陶宛维尔纽斯等15个方向的班列，发送货物10079个标箱，运送民生和产业链物资10.67万吨，开行数量同比增加83.4%，开行数量再创同期历史新高。
“时效性和安全性是我们选择中欧班列的主要原因。”广东铧为现代物流股份有限公司总经理邓华平告诉笔者，如果走海运去欧洲，可能要45天左右，中欧班列只要15天左右就能到达，运输的产品能更迅速地响应市场需求，提升市场竞争力，安全优质的服务已成为外贸商的首选。
中欧班列需求的日益旺盛，是“一带一路”沿线各国对其勇于担负使命的认可和信任，也是其品牌影响力进一步扩大的彰显。中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、成本低、接触少等优势，为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输通道，已成为抗击疫情和稳定国际供应链的“第一主角”。
“今年截至7月底，大湾区中欧班列保持在平均每天开行1趟的频率，这是一个新的突破。”广州货运中心班列相关负责人丘佳盛表示，当前中欧班列开行势头持续向好，今年4月广州下元中欧班列的开行更是进一步开拓了广州地区海铁跨境联运的市场，预计今年广东中欧班列开行数量将超此前预计的340余列，同比增幅将至少达30%。
面对新一轮疫情，广铁集团全面加强疫情防控工作，管内各货场均实行封闭式管理，作业前由专人对仓库、设备、待装车厢进行消毒，并要求作业人员于装车前1小时分批次检测体温，最大限度降低人员集中传播病毒的概率。对于来自疫情中高风险地区的出口货物，重点查验消毒，加强源头管理。同时加强进口货物运输管控，卸车完毕后及时清理车内杂物，对车体再次进行消毒，并将进口货物分区存放，避免交叉污染，全力确保疫情期间中欧班列安全稳定运行。
来源：南方日报
记者 刘倩 实习生 朱文诗 通讯员 明绮清 黎磊
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