《证券日报》近几天采访了盛骏电子副总裁盛骏智能汽车技术研究院院长郭继顺

最近几天，科技部在《对十三届全国人大四次会议第2772号建议的答复》中表示，科技部高度重视关键核心技术的转移转化，将结合十四五国家重点R&D计划新能源汽车重点专项作出工作部署并提出要进一步聚焦关键核心技术攻关，形成一批具有国际前瞻性和引领性的科技成果

盛骏电子是一家技术驱动的汽车零部件企业，已成为智能座舱，智能驾驶，新能源汽车电子控制，汽车安全等领域的顶级供应商为深入了解公司近期重点研发方向和成果，《证券日报》记者最近几天采访了盛骏电子副总裁，盛骏智能汽车技术研究院院长郭继顺

郭继顺说:今年，公司不断加强在新能源，智能座舱，智能驾驶等领域的R&D投资目前新能源汽车产业链基本成型，但在新能源领域的能源侧和动力侧仍有很大潜力在双碳新形势下，新能源汽车与储能产业的融合有很大的增长空间公司新成立新能源研究院，将整合盛骏全球R&D资源，积极对接和响应国内市场需求，推动新能源汽车产业内循环

项目进展顺利。

盛骏电子多年来在工程技术和R&D方面保持高投入，R&D各领域项目进展顺利2021年上半年，公司累计投入研发费用15.21亿元，占营业收入的6.43%

郭继顺首先向记者介绍了公司的主要研发方向上面写着:在智能座舱领域，我们主要以智能座舱域控制器为重点，研发新型显示系统，包括智能化，主动化的人机交互系统未来，盛骏电子的智能座舱技术将从被动指挥型向主动预测型转变，公司目前正在加大该领域的研发投入

在自动驾驶领域，盛骏电子以自动驾驶域控制器为核心，瞄准L2或L4级自动驾驶的量产应用。

郭吉顺在:坦言，目前我们正在努力增加市场份额，推动市场‘向下探索配置’我们不仅关注先进功能及其研发路径，还会对现有技术和产品进行充分打磨和优化，让有望快速普及的功能更具性价比，稳定可靠，从而满足市场日益增长的智能或智能驾驶需求

在新能源领域，公司现阶段仍以新能源电控和电力电子为主郭继顺说事实上，盛骏电子在主流新能源汽车技术路线上有着成熟的布局，尤其是在纯电动汽车和混合动力汽车的电池管理系统和电力电子方面，处于全球技术和市场的前沿公司在高压快充，电力无线充电，DC/DC多功能转换器等领域也有深厚的技术积累并已在欧洲豪华车型上量产

还透露:公司近期将重点研究智能座舱显示技术，屏幕材料，人机交互技术和人工智能技术多元化，相关产品和功能将陆续公布目前，我们的部分技术已经与国际主流头部车厂商联合开发，相关技术将在未来两三年内得到应用和量产

据记者采访，未来公司将依托新能源研究院进一步开展电控技术创新研发，完善知识产权体系，强化盛骏在新能源汽车电控领域的领先地位，同时推进区域电化学ene

人才是保障技术创新的第一要素，盛骏电子始终高度重视人才培养郭继顺说:一方面，公司通过系统的人才培养，加强对潜在员工的培养，通过阶段性前沿技术的系统培训，帮助他们提高对新技术的理解，认知和应用另一方面，不断补充‘新鲜血液’，加强对研发能力强的应届硕士，博士研究生的招聘和实践培养，将在校研究与企业实习相结合，达到产，学，研协同发展的效果

此外，为了保证创新，我们采取了‘核心技术中国化’的策略，把更多的团队放在中国，把更多的技术研发或相关新功能的思路交给中国团队进行工程化，最终实现技术的不断迭代和升级郭继顺接着说道

值得一提的是，公司非常重视知识产权的保护和积累，包括软件，硬件和设计等知识产权的保护该公司在全球拥有5000多项专利

我们与国内优秀合作伙伴在软件版权，合作技术等专利方面进行了合作，如与知名高校的技术合作，上下游产业协同发展等未来两三年，盛骏电子的科技专利数量，比如软件的数量和积累，将会大幅增加郭继顺说