更年轻的“桑塔纳”？外观更时尚内饰有质感，解读大众朗逸新锐

众所周知，随着国内汽车市场内卷现象越来越激烈，更高的产品性价比也让那些传统的十万级合资轿车失去了主角光环。就拿大众桑塔纳来说，这台车在2022年还有月交付上万的销量成绩，而到了2023年之后，残酷的现实让它的月销量直接降到了1000以下，而随着汽车市场的更新迭代，等待它的或许只有停产。

不过在这其中，大众朗逸在6月份上市了新车型名为“新锐”，而从这台车的产品特征上来看，它或许就是现款桑塔纳的继承者。那么对于这台大众朗逸新锐而言，其作为大众红朗逸的新车型或者是新系列，整车的外观也是采用了不同的设计方案，同时它的起售价定在了9.39万元，优惠之后则是来到了7.99万元。

首先从颜值上来看的话，大众朗逸新锐的前脸采用了全新的设计风格，相比以往大面积的中网布局来说，显得更加简约时尚了一些。除此之外，底部尺寸反而更大的出风口，采用了点阵式的星空布局，同时也让新车的前脸多了几分年轻运动感。

而在车身侧面，大众朗逸新锐也同样有所改动，例如C柱三角窗的轮廓布局，与以往车型有着明显的差距。而在车身尺寸方面，大众朗逸新锐的长宽高为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。

至于车身尾部，两侧进行熏黑处理的灯组格外显眼，能够带来一定的年轻时尚感。此外，再加上尾部镀铬饰条的点缀，以及将朗逸英文标识集成在尾部中央，也能够带来一定的视觉高级感。此外，车尾末端微微上翘的小鸭尾，以及后尾门下方内凹的设计，也让车尾多了几分层次感。

来到车内之后，大众朗逸新锐并没有采用悬浮式的中控大屏，而是采用了大众以往惯用的设计风格，将中控屏镶嵌在内。除此之外，组合式的液晶仪表以及一体式的双拼色座椅，也都能够带来一定的年轻时尚感。而在其它配置方面，大众朗逸新锐给到了基本的一键启动、车道保持辅助系统、定速巡航、主动刹车和车道偏离预警等功能。

在动力方面，虽然说已经是2023年了，但大众朗逸新锐还是为消费者提供了5MT的手动挡车型，同时该车所提供的这台1.5L自然吸气发动机，虽然仅有110匹的最大马力，但是论可靠性以及保养维修成本，确实更符合家用车的标准。而对于自动挡版本的大众朗逸新锐来说，该车则是采用经典的爱信6AT变速器。那么在开起来之后，其实大众朗逸新锐也并没有带来太多的新鲜感，不过熟悉的刹车脚感还是会给你一种非常舒服的驾驶感受，同时阻尼感适中的转向手感也更符合家用车的定位。

至于底盘悬架方面，虽然大众朗逸新锐的后桥仍然是低成本舒适性较低的扭力梁式非独立悬挂，但是在通过一些细碎的颠簸路段时，还是能够感受到该车的底盘悬架还是向舒适性做出了妥协。而且相比起十万级别的其它家用轿车来说，大众朗逸新锐的底盘会显得更有质感，并没有做到一味地软或者是一味地硬。

总结

综合来看，在这个竞争激烈的大环境之下，大众朗逸新锐也算是带来了一些诚意，例如相比以往明显更显年轻时尚的外观，以及能够凸显出几分质感的内饰布局。除此之外，大众朗逸新锐也继承了大众家族皮实耐造的动力总成，同时在空间方面也基本够用，再加上出色的燃油经济性和容易上手的刹车脚感等调校，仍然是一款适合家用的代步车型。那么，看到最后，你对于大众朗逸新锐这款车有何看法，欢迎在评论区留言。