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只有这几家?盘点即将完成年度销量目标的车企

来源:云联汽车
时间: 2023-10-16 21:31
阅读量:6361       

在即将到来的2020年,车企使出浑身解数拼销量。由于全球“疫情”,营销手段也随之而来。

在即将到来的2020年,车企使出浑身解数拼销量。由于全球疫情,营销方式随着消费者发生了剧烈变化,以平衡今年上半年带来的损失。在中国10个主流汽车品牌中,有5家车企有可能实现年度销售目标。这些车企是谁?

在自主和合资的10大热销品牌中,乘联会数据显示,1-11月累计销量有同比增长趋势,其中吉利、长城、长安、一汽-大众、本田在销售目标完成率上已经超过78%,也就是说,在最后一个月的抢购销售过程中,完全可以通过一线营销策略实现甚至超额完成销售目标。

最难的一年,是自主品牌最强的一年。

这四个品牌其实都是自主品牌的代表,分别是吉利、长城、长安、比亚迪。从1-11月的累计销量可以看出,吉利、长城、长安几乎都完成了全年销量。虽然比亚迪尚未公布2020年的销量目标,但2020年11月,比亚迪汽车累计销量已经达到53943辆,同比增长30.63%。比亚迪销售新能源汽车26690辆,同比增长138%。其中,比亚迪乘用车新能源销量为25553辆,同比增长139.4%,环比增长15.9%。

比亚迪称,1-11月累计销量26.65万辆,同比增长157.75%。其中,比亚迪燃油车销量突破20万辆,达到209802辆,同比增长3.96%,已实现目标销量的51.25%。

随着比亚迪的不断努力,2021年将迎来几款新车,值得期待。一个是秦PLUS,2021年上市。新车基于比亚迪全新DM-i平台打造,是该品牌最新的越级紧凑型车产品,售价可能在13-16万元。此外,新车还将搭载小云专用的1.5L高效发动机——插电式,油耗3.8L/100km。此外,王朝系列的唐、宋Pro、秦Pro、元四款重磅机型将陆续迎来重大变革。

吉利阵列的精确定位

从年中调整的销量目标可以看出,吉利对市场的把脉非常准。考虑到上半年汽车销量不及预期,市场不确定,吉利汽车将原定全年销量目标从141万辆下调至132万辆。目前,吉利1-11月累计销量已达116.6万辆,完成目标销量的88%。可以说,拥有多个系列品牌的吉利已经完成了年度任务。

可以说,吉利不仅不担心今年的销售目标,还在布局未来的科技造车之路。吉利将通过世界级模块化架构“CMA超级矩阵”对抗大众和丰田的平台架构,成为吉利科技化的新品牌定位。

在2021年新车的规划中,吉利的几何汽车将推出新几何A和新几何T..领克将推出领克ZERO concept量产版和全新SUV。

长城全力以赴

和吉利一样,长城汽车也调整了今年的销量和净利润目标。2020年销售目标由之前的111万辆下调至102万辆,净利润由之前的47亿元下调至40.5亿元。但2021年和2022年的考核目标没有调整。长城官方数据显示,长城集团1-11月累计销量96.15万辆,实现同比增长,已完成目标销量的94.26%。

作为长城下半年爆发的几个品牌,哈弗狗、欧拉猫、WEY坦克300等产品的出现,让人感受到了长城颠覆传统的决心。

2021年,第三代哈弗H6 2.0T版预计2021年初上市,哈弗大狗2.0T版预计2021年初上市,哈弗初恋预计2021年1月上市。另外,全新哈弗M6和全新WEY VV7都可能在2021年上市,长城系列产品也将在2021年爆发,销量似乎并不是长城品牌所担心的。

合资品牌

奔驰和宝马都没有发布2020年的销量目标。只有奥迪发布了70万辆的年销量目标。

奔驰中,北京奔驰1-11月销量568,416辆,同比增长9.2%。

宝马中,华晨宝马1-11月销量55.8万辆,同比增长19.48%。

奥迪方面,一汽-大众奥迪1-11月累计销量60.54万辆,同比增长0.43%,已完成目标销量的86.48%。通过一汽大众奥迪和一汽大众品牌的共同努力,一汽大众2020年全年销售目标为142.5万辆,1-11月累计销售111.69万辆,同比增长7.35%,已完成目标销量的78.37%。

丰田方面,2020年全年销量目标为176万辆,1-11月逸风+广丰累计销量为139.04万辆,同比增长11.65%,已完成目标销量的79%。

本田方面,2020年全年销量目标为东本156万辆,广本1-11月累计销量142.27万辆,同比增长26.08%,已完成目标销量的91.18%。

现代方面,2020年在华年销量目标为75万辆,北京现代1-11月累计销量为33.34万辆,同比下降-2.34%,已完成目标销量的44.45%。

东风大岳起亚2020年在华销量目标为35万辆,东风大岳起亚1-11月累计销量为22.11万辆,同比增长63.17%,已完成目标销量的44.45%。

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