牵手特斯拉！两大龙头最新官宣，供货至2025年，又一波利好来袭？

两家公司宣布向特斯拉供货。

昨日，华友钴业宣布其控股子公司与特斯拉签署了供应框架协议公司计划于2022年7月1日至2025年12月31日向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品

此外，中威股份还发布公告称，为进一步延伸和深化友好合作关系，公司与特斯拉签约，公司将于2023年1月至2025年12月向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品。

两家公司都表示，该协议预计将对公司在相关年度的经营业绩产生积极影响。

两家公司为特斯拉供货。

最近几天，钴行业龙头华友钴业发布公告称，控股子公司华友新能源科技有限公司和华友有限公司与特斯拉签署了《生产定价协议》根据协议，公司计划于2022年7月1日至2025年12月31日向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品

特斯拉是一家设计，开发，生产和销售高性能纯电动汽车及动力系统组件，储能系统，充电设施和太阳能发电装置的企业它致力于通过技术创新提供端到端垂直整合的可持续清洁能源业务，包括生产，存储和消费特斯拉电动汽车减少了全球交通对不可再生能源的依赖特斯拉在纯电动汽车技术，安全和性能方面都走在行业前列

与此同时，三元前驱龙头中威也发布了类似公告根据公告，2020年3月，公司与特斯拉签署了生产定价协议公司于2020年1月至2022年12月向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品

公告称，为进一步延伸和深化双方的友好合作关系，在上述合同的基础上，公司与特斯拉于2022年7月30日签署了《生产定价协议》根据合同，公司将于2023年1月至2025年12月向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品

公告称，特斯拉是全球领先的电动汽车制造商，合同的签署加强了公司与特斯拉之间长期稳定的合作关系，符合公司和股东的利益公司将根据合同的履行情况在相关年度确认收入，预计将对公司相关年度的经营业绩产生积极影响合同的履行不会对公司的业务独立性产生不利影响，公司不会对客户形成重大依赖

三元前驱体行业市场集中度高。

2021年，国内三元前驱体行业仍保持较高的集中度，龙头企业中威独占鳌头，市场份额26%，位居行业第一与以下公司相比，绿道，华友钴业，湖南邦普在制备技术，原料资源和客户绑定方面均具有明显优势，CR4产量集中度达到61.6%

公开资料显示，中威股份2021年三元前驱营业收入为153.64亿元，占比近80%该公司是特斯拉和LG化学三元前驱体的核心供应商之一

中信研报认为，中威股份深耕前驱领域，未来产能扩张计划明确，全球份额有望继续提升同时，公司加快上游资源布局，提高原材料自供比例，构建中长期成本优势

伴随着三元电池需求的增加，三元前驱体企业也在计划扩大产能。

今年7月，中威发布公告称，拟增加募集资金总额不超过66.8亿元，其中25亿元用于年产6万吨高冰镍的印尼红土镍矿冶炼项目，占募集资金总额的37.43%本次募集资金意在布局镍锍，硫酸镍等产业链上游环节，提高镍原料自给比例

此外，华友钴业今年6月19日公告，公司拟募集资金总额不超过177亿元，用于建设印尼华山镍钴公司年产12万吨镍金属的湿法镍钴氢氧化物项目，广西华友锂业公司年产5万吨电池锂盐项目，并补充流动资金华友钴业表示，公司本次发行的目的是加强全产业链协调，拓展三元正极材料供应链，加强镍供应链的资源保障，优化公司资本结构

根据消息显示，三元前驱体是上游金属和下游正极材料的关键环节，主要是镍，钴，锰的氢氧化物沉淀ICC咨询指出，三元前驱体的价值可以占到三元正极材料的一半以上，是连接上游有色金属和下游锂电池材料的桥梁，其性能也深刻影响着三元正极材料的电化学性能

在电池赛道上，磷酸亚铁锂和高镍三元两种技术路线长期共存磷酸铁锂电池的优点是成本低，循环寿命长，安全性优越，高镍三元能量密度更高，更能满足新能源汽车轻量化，智能化的发展要求