平台定抽成，不妨先协商

日前，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》《通知》明确，各地有关部门要指导督促网约车平台公司依法合规用工，规范定价行为，完善利益分配机制，降低过高的抽成比例，保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间

乘客吐槽网约车打车贵，司机抱怨平台抽成高，说到底主要是在围绕网约车定价与分配进行利益博弈一个关键点在于，相关各方在标准与规则制定的话语权，参与权不能缺席如果有一方游离在外，就算定价与提成再合理，也难以消弭争议，形成共识更何况，相对于司机与消费者，网约车平台处于强势地位，如果单方制定价格标准与提成规则，自然跳不出利己的嫌疑，处理不好甚至可能走向单方的市场垄断

针对平台抽成规则问题，人社部等8部门此前出台的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》也开出药方:企业制定修订平台进入退出，订单分配，计件单价，抽成比例，报酬构成及支付，工作时间，奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，应充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者，即通过劳资协商来制定规则。

强化新业态劳资协商，宜把握关键，化繁为简在处理劳资关系，制定劳资规则时，让协商机制形成制度规范，纳入行政监管，固化平台主动协商的责任对协商给予指导，监督，服务，有利于实现事半功倍的效果例如，明确平台涉及行业计件单价，抽成比例，劳动定额，劳动保护，奖惩制度等与劳动者利益密切相关的事项与规则的制定，须履行必要的协商程序，经协商后方为有效，制定并明确平台开展劳资协商的办法与程序，配套平台劳资协商指导责任与监督规程等