18.98万元起售，星纪元ET开启“整顿”模式，能否成功？

近年来，随着新能源汽车的兴起，比亚迪、理想等车企逐渐走进人们的视野，此前的老牌车企奇瑞反而显得低调很多。前不久，奇瑞高端新能源品牌星途也开始放大招了，全新车系星纪元ET凭借着18.98万元的起售价开始“整顿”售价高昂的中大型SUV细分领域，那么它能否成功呢？

星纪元ET现售有8个版本配置，包含增程版和纯电版两种能源类型，18.98万元至31.98万元的售价区间远低于同级别竞品，同时也拉低了人们的入门门槛。由于订单火爆，星途官方负责人表示将追加星纪元ET的生产，爆单的原因不仅仅是其背靠传统大厂奇瑞，还与其偏低的售价有关，看来只要价格合适，就没有卖不动的车。

从外观来看，星纪元ET采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，封闭式中网上方配有贯穿式LED日行灯和“EXEED”字样，样式设计较为传统，因此新车还将分体式大灯和灯语系统集成在前包围处，呈现出很强的科技感。该款车的侧身腰线繁多，较高的位置分布，有效提升了人们的视觉重心，配合隐藏式门把手，肌肉感十足。下方的轮毂有19/21英寸两个段位，其中大尺寸轮毂造型精美，能带来较强的视觉冲击力，相比之下，19英寸轮毂略显敷衍。车尾部分造型简洁，在贯穿式流水后尾灯加持下，看着一点儿也不单调。

进入星纪元ET的座舱，大面积的软皮中间夹杂着金属元素、木纹饰板以及亮黑色饰条等，多种材质融合在一起毫无违和感，简洁、温馨的风格透露出“未来感”。平头平底式方向盘两侧滚轮与特斯拉Model Y类似，真皮材质握感扎实，配合四向调节功能，对不同身材的人都很友好。中间的触控屏尺寸来到了15.6英寸，炫酷的画面以及齐全的功能符合现代人的使用需求，但全液晶仪表盘不仅尺寸较小，就连导航显示也不能同步，此处还有一定的提升空间。值得一提的是，该款车全系搭载高通骁龙8155芯片，虽然同级别竞品已经使用了运行速度更快的8295芯片，但结合星纪元ET的价格来看，对此也能接受。

座椅部分，星纪元ET除入门版外，其余型号均采用真皮材质，手感和触感达到这个价位应有的表现。该款车的轴距为3米，座舱布局为常规的2+3形式，内部宽敞程度可想而知，身高188cm的体验者落座前排没有任何局促感，到了后排同样能自由伸展，腿部距离前排座椅有两拳以上空余。车内的储物空间多而大，我个人很喜欢半岛式中央扶手箱下方的开放式区域，快递、外卖都能放得开。常规状态下，后备厢容积为546L，全家外出游玩行李都能放得开，将后排座椅放倒后，能获得一个1835L的大空间，实用性很强。

动力上，星纪元ET拥有纯电动版和增程版两种能源类型，其中纯电版最大功率有230kW、353kW和413kW三个段位，增程版则均为195kW，如果不追求运动性，那么230kW的车型就足够了。续航部分，星纪元ET增程版CLTC纯电续航里程为200km，配合67L油箱，最终CLTC综合续航里程为1518km，跨城市出行也毫无压力。星纪元ET纯电动版CLTC纯电续航里程有四种表现形式，分别为540km、625km、655km和760km，如果仅用来代步的话，540km车型就能覆盖大部分用户的出行半径，快充模式下不足半小时就能从30%充至80%，但慢充时间相对较长，对充电条件受限的用户并不划算，无法发挥新能源车最大的优势。

总的来说，随着星纪元ET的上市，偏低的价格引起热议，同时也拉低了人们的入门门槛，虽说该款车仅提供5座版车型，座椅布局方面较为单一，但家庭用户应该会比较喜欢。就目前订购形势而言，我认为星纪元ET的上市，会抢占一部分市场份额，对此你有什么不同的看法吗？