MPV新选择，预售17.99万起，配豪华头等舱+高阶智驾

目前国产品牌在新能源MPV车型中陆续带来了多款产品，并逐步改变了现有的市场格局，一时间日系和美系车型也在销量上被超越，近期东风风行也带来了旗下的中大型MPV产品——星海V9，新车已经定档6月1日正式上市，目前推出了6款车型，预售价格17.99—27.99万。

星海V9在设计上结合了中国元素的理念，推出了“中国结”和“青云梯”两种前脸风格，其中“中国结”车型在格栅内加入了纵横交叉的竖向镀铬条，形成“中国结”的交错结构，机盖前端也增加环形饰条并延伸至日行灯眉部区域，分体式大灯组则融合于导流槽区域。“青云梯”寓意平步青云，前脸换为了平直的层叠镀铬饰条，两侧设计则与“中国结”车型保持一致。

两款版本在车侧结构和构成元素上保持一致，车头区域相对紧凑的风格让车身留出充裕的乘坐空间，车顶在C柱区域带有微溜下沉延伸，车窗边缘采用镀铬饰条勾勒，但在尾柱采用了熏黑涂装，形成了车顶的悬浮效果，车身区域带有横向的筋线勾勒，车门下方通过下溜式的裙线结构，形成相对内凹的型面造型，车体下方也增加了镀铬饰条装饰。

星海V9的车尾保持相对方正的敦实轮廓，贯穿式的尾灯在灯腔两侧采用了分叉式的灯带结构，并向侧面区域进行了延伸，灯带上方区域则配有镀铬字母铭牌，尾门中部区域利用横向的筋线勾勒出相对内凹的型面，后包围略带外凸结构，底部带有上扬的护板型面，并配有两侧的示宽灯。

座舱方面，星海V9同样带有了国风元素，中控台整体保持贯穿平台结构，扶手区则在连接处进行断开，为下方留出了储物格，台面采用深浅的分层式的面料覆盖，出风口隐藏于台面夹层区域，并利用镀铬饰边环绕，门板区域还增加了木纹饰板。中高配车型在车内配有41英寸的贯穿三联屏设计，并增加了64色氛围灯作为车内的照明点缀。

车机内部在硬件配置上搭载骁龙8155芯片，同时匹配Future-Link智联系统，内部基于腾讯全场景功能支持让内置应用配置齐全，包含实时GPS、多媒体娱乐、原厂手机互联及车联网和4G等功能，车内不同区位都支持语音控制。在智驾层面，从尊享型开始的车型均带有L2级功能，但随着车型定位的提升，传感器数量的增多也让辅助级别逐步提升，顶配旗舰型达到了L2+级别，支持了自动变道、匝道出入及泊车功能。

对于MPV而言，乘坐舒适度及空间表现是消费者的基本诉求，星海V90根据版本在车长数据上略有不同，整车对应5251*1920*1820mm，轴距为3018mm，车内均提供了7座布局，第二排带有1020mm的超长滑轨，能保证前中后排腿部余量的充裕，同时三排座椅还采用同级唯一的下沉设计，能通过放倒提升后备厢整体容积，椅背也可在外出旅行时充当“大床房”使用。

动力上，星海V9搭载全新马赫1.5T插混系统，拥有45.18%高热效率的1.5T发动机有着113kW/230N?m的性能数据，并可加注92#油，电机单元均为前置结构，有着150kW(204Ps)/310N?m的输出，整车综合数据能达228kW/540N?m，根据车型提供20.16kWh和34.94kWh两种电池结构，并让整车拥有了100km和200km的CLTC纯电行驶里程，插混模式下综合续航能达1200km和1300km。

一方面电池组的结构让星海V9的车身重心和配重有所降低，另一方面麦弗逊与多连杆的结构也保持沉稳柔和的调校风格，让整车在行驶时操控舒适兼备，可变转向比的加入让整车拥有6.15米的转弯半径，在城市道路行驶有足够的灵活性。整车加入1500MPa超高强度钢材质，并采用五星安全车身框架，也保证了日常行车的被动安全。

写在最后

在传统合资燃油MPV逐步掉队的情况下，也为国产品牌弯道超车提供了良机，星海V9也算赶上了快速发展期，不过腾势、极氪等品牌已经占得先机，星海V9要想闯出自己的一片天，后期在产品力及定价策略上还可以进行优化。