网络也会堵车?3大法宝可以搞定它-金融之家

高速公路会堵车，互联网的信息高速公路也会堵车。

放假已经有一段时间了假期开车回家，在高速公路上堵了一天一夜的痛苦经历，相信你深有体会由于道路的宽度和交通工作人员的工作效率有限，短时间内车流量达到高峰时就会造成交通堵塞如果把网络比作高速公路，把数据量比作交通量，那么网络带宽等资源以及存储和处理数据的能力都是有限的，在突发流量时也会造成网络拥塞

网络拥塞不仅会造成资源浪费，严重的话还会造成业务异常作为一个常见的网络问题，什么机制可以提高网络资源的利用率，提供更好的网络服务质量

为了解决这个问题，QoS诞生了！

提示:影响网络服务质量的因素有四个:带宽，延迟，抖动和丢包率这四个因素也是QoS质量指标关于网络质量四要素的具体介绍，可以看到网络不卡这四个要素非常重要

Qos如何提高网络服务质量。

QoS是如何调节网络流量，避免和处理网络拥塞的QoS通过三种服务模型来提高用户的网络服务质量这里我们将详细介绍这三款机型

1.尽力服务模型

FIFO队列实现了一个简单的服务模型例如，小明需要将FTP服务器上的一个文件复制到自己的计算机上小明的电脑向FTP服务器发送消息，从FTP获取消息形成文件计算机可以在任何时候发送消息而不通知网络发送的报文在网络中不进行分类和标记，直接进入FIFO队列进行转发或丢弃这种服务模式适用于FTP，E—Mail等对质量指标要求不高的服务

2.IntServ服务模型

预留资源后，手机开始向服务器发送消息，手机发送的消息流量应该在应用范围内该模型不适合数据量较大的骨干网，目前主要与MPLS—TE配合使用

RSVP工作在传输层从第一个节点开始，它使用路径消息逐跳地为每个节点请求资源，然后使用预留消息逐跳地预留资源

3.区分服务模型

该模型通常用于为一些重要的应用提供QoS，包括流量分类和标记，流量监管，流量整形，接口限速，拥塞管理和拥塞避免下面，我将以一个由五辆卡车组成的车队通过A高速公路为例，介绍在这种服务模式下，一个设备如何处理和转发一条5Bit大小的消息

交通分类和标志

路上有不同的车队，如运输车队，游行车队，驴友车队等这些车队要完成不同的任务，对交通服务有不同的需求为了给不同业务的不同团队提供不同的服务，交通服务人员会根据服务需求对每个入队的团队进行服务等级划分，然后在团队负责人的相应位置打上不同的标记，以标识处理交通的团队的优先级别

交通管制和交通整形

在A号高速公路的出入口处放置了一台自动发卡机，发卡机以一定的速度不停地往卡桶里滴通行证这时，一个有五辆车的车队A过来了车队的领队小明从桶里拿了五个通行证，小明的车队才得以通过这时候桶里只有三关了小明从桶里拿出通行证后，发现数量不够，不让他们通过小明无奈之下只好把三传放回桶里另谋出路为了将流量限制在一定的带宽内，防止网络拥塞，采用令牌桶机制对消息进行评估，流量过大的消息被丢弃在没有额外流量的情况下调度或转发消息的过程称为流量监管

拥挤管理

一支车队走在A高速公路上，突然前面的路上堵车了小明只好进入调度队列，接受交管员的安排和协调管制员们看着贴在各个领队车上的牌子，开始讨论调度方案，然后协调好队伍中各个车队的秩序当网络发生拥塞时，通过PQ，CQ，WFQ，WRR，DWRR等队列调度算法将消息放入队列进行缓存并安排消息转发顺序的过程称为拥塞管理

避免拥堵

交通管理员小王总是观察交通情况小王发现交通越来越拥堵，于是决定采取强力禁止身后全部或部分车辆通行的策略，以缓解交通拥堵当网络发生拥塞时，采取丢弃策略，主动调整流量以缓解网络过载的过程称为拥塞避免

流量整形

一个队在出口处只有一张通行证放回去后，因为小明优先级高，他们可以排队等交管员的调度经过调度，小明从桶里连得五传，终于顺利过关流量整形是一种流量控制措施，在设备出口使用令牌桶机制评估报文，超过流量的报文进入队列缓存进行处理

界面速度限制

不是区分车队，而是在出入口对所有车辆采用交通流量监控或交通整形系统。

是不是升级HQos来提高网络服务质量比较好。

伴随着互联网的快速发展，网络用户规模不断扩大，服务的数量和种类不断增加传统的QoS不适合部署在用户的接入侧，无法对多个用户的多种业务的流量进行监管和调度

HQoS还可以提高网络服务质量与传统QoS不同的是，HQoS可以将调度队列分为多个调度级别，每个级别使用不同的特征进行流量监管

HQoS不仅可以对业务流进行详细的区分，还可以对多用户，多业务的流量进行统一的监管和调度。

今天，我们得到了以下知识！

1.网络是信息高速公路，需要QoS来避免交通堵塞。