新经济这十年｜对话何小鹏：智能汽车绝不能停下创新的步伐

智能驾驶的下半场很快就要开始了，到那时，无人驾驶的可能性才真正开始显现，这是一个巨大而激动人心的变化最近几天，Xpeng汽车董事长兼CEO何在接受中新经纬专访时表示，未来一定属于智能汽车电动化只是改变了汽车的驾驶模式，而智能化可以颠覆甚至重构人们现有的出行方式

兴鹏汽车董事长兼首席执行官何。照片由受访者提供

党的十八大以来，中国能源发展进入新时代这十年，也是新能源汽车扎根成长的十年从2014年开始，Xpeng Motors到现在已经是第八个年头了，成长的过程可以用‘痛并快乐着’来形容:新赛道充满了坎坷，探索也获得了车友们的认可告诉何中新经纬

在未来变得聪明

电动化只是改变了汽车的动力驱动方式，智能化才是真正颠覆了人们现有的出行方式，更高效，更安全，更享受所以，从Xpeng Motors成立开始，我们就坚定地选择了智能汽车的赛道他对肖鹏说

Intelligent choice也获得了销售部门的认证何肖鹏表示，到今年4月底，在Xpeng Motors累计交付量超过18万台，可见智能车轨的选择，得到了行业趋势和市场的双重认可

做智能汽车，技术是关键永不停止创新的步伐是何肖鹏的信条

从G3i，P7，P5，到2022年即将上市的新车G9，都有智能层面的科技创新，比如XPILOT 3.0智能辅助驾驶相继推出的全语音车载系统，NGP导航辅助驾驶功能，VPA泊车记忆泊车功能他对肖鹏说

总的来说，VPA停车场的记忆停车功能是指当车辆进入一个全新的停车场时，可以选择记录停车场路线用户下一次进入停车场时，可以智能地选择到达停车位的最佳路线这是记忆停车

据何介绍，该功能自2021年下半年上线以来，已有3万次内存停车2022年，记忆停车上线了分享功能，可以与他人分享停车路线或充电记录很多停车场都有关于如何快速充电的记忆停车路线

何表示，小鹏下一步将在XPILOT 3.0的基础上，于2022年推出XPILOT 3.5版本的城市场景在XPILOT 3.5版本下，可以增强对多层停车场内存停车的支持，并逐步在广，深，京，沪，杭等各大城市开放城市NGP功能

我相信这将开启智能辅助驾驶的下半场他对肖鹏说

未来，伴随着智能驾驶下半场的到来，会有巨大的改变何肖鹏认为，一旦智能驾驶下半场到来，数据闭环和地图闭环会更好很快，无人驾驶的可能性将真正开始当所有汽车都将无人驾驶时，红绿灯会变，汽车也会变这是一个改变的大好机会

至于人机驾驶何时到来，Xpeng Motors也有望在2026年向无人驾驶过渡我相信到2023年，我们将进入一个全新的时代，一个‘人机共驾’的时代，这将比过去十年智能手机对我们生活的颠覆更能改变我们他对肖鹏说

在出海的路上。

中国自主品牌走出国门，一直是国人关心的问题到了Xpeng Motors，何肖鹏告诉中新经纬:出海在路上

国外造车新势力还处于第一阶段何指出，从2020年到2023年上半年，是Xpeng汽车出海的第一阶段我们要花这三年时间来培养关于卖车，品牌售后，运营的逻辑

三年太长了吗据信，中国车企在出海需要10年的部署和准备

虽然处于出海的第一阶段，但何认为，2025—2030年，中国智能汽车将走向全球，大幅领先其他国家主流智能汽车。

虽然在过去的时间里，汽车领域的国产化率占比并不大，尤其是芯片领域，但在未来几年，国产化率会快速提升从2025年到2030年，在这五年里，大家会看到中国的智能汽车走向全球，与其他国家的主流智能汽车会有一个半或者两代左右的技术差距他肖鹏认为

进退两难地思考

造车新势力名字中的新有两层意思，一是这些车企很新，二是新能源汽车的赛道很新。

当一个新的车企出现在一个全新的赛道上，总会伴伴随着困难新的道路上难免会有坎坷，双方难免会有疑虑和不理解尤其是今年，在疫情和上游供应链的影响下，新能源汽车的生产一度暂停他对肖鹏说

2019年下半年，在Xpeng Motors的销量还是很低，当时何肖鹏急得睡不着觉当时，Xpeng Motors几乎就坐在‘ICU’门口，看起来他是下一个踏进去的何肖鹏坦言

一大早在迪士尼，我和蔚来汽车的李斌交流过我教他如何省钱，他教我如何扩大销售他对肖鹏说

回过头来看，他肖鹏现在似乎只是一个旁观者他看似清淡，其实只有他自己知道味道当时的痛很痛，还是他不愿意说的那种痛

塞翁失马，焉知非福过去的困境给了何思考现在的机会其实面对供应链和疫情的压力，我们已经做好了准备，我也在思考如何在现有的情况下缓解矛盾，平衡供需

思考的结果要最终付诸实践面对来自供应链的压力，上下游的沟通是关键我们已经在和一些零部件厂商积极沟通，但在确定之前还需要保密他对肖鹏说

2022年，原料，芯片，疫情都是何关心的事情对于目前的新能源汽车厂商来说，来自材料和芯片的压力依然巨大2021年，我认为芯片短缺的情况会在2022年下半年得到缓解，但2022年已经过半，却没有缓解的趋势，甚至没有恶化他对肖鹏说

为了缓解压力，Xpeng Motors采取了许多措施，包括提高售价Xpeng电机第一轮涨价后，很多厂家都陆续涨价了影响，需要2—3个月发酵但目前我们的销量并没有受到影响，主要是Xpeng Motors均价25万左右对于不智能，电池数量多，但价格便宜的汽车，涨价的影响会更大何肖鹏解释道

我预计，第三季度，材料价格将保持稳定，甚至稳步下降熬过去，熬过去就有新的明天他肖鹏坚信

尽管有疫情的影响和缺芯缺锂的压力，新能源汽车的赛道依然激烈根据消息显示，多家车企预计将在2022年发布新车，其价格和车型几乎覆盖所有市场，如蔚来ET7和ET5，理想L9，零跑C01和蓝兔梦想家

竞争其实是好事，意味着新能源汽车赛道有很大的成长性。

何坦言，激烈的市场竞争表明，这一趋势越来越被所有参与者所认可，市场正在扩大。

面对激烈的竞争，何肖鹏始终保持着自信从第一辆车开始，Xpeng Motors就保持着一年一辆车的进度，以智能技术为先导，以最先进的软硬件为护航全场景语音，高速NGP等功能得到了广泛认可今年XPILOT 3.5会逐渐上车，相信会给大家带来惊喜