比亚迪半导体财务资料过期、IPO审核中止，2021年营收预超30亿元

深交所显示，3月31日，比亚迪半导体股份有限公司因IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，根据相关规定，深交所中止其发行上市审核。

比亚迪半导体股份有限公司成立于2004年10月15日，前身为深圳比亚迪微电子有限公司，2020年4月宣布完成重组更名，并表示积极寻求于适当时机独立上市。更大的挑战是同行认可。

根据消息显示，比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体，智能控制IC，智能传感器及光电半导体的研发，生产及销售，为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。

比亚迪股份直接持有比亚迪半导体72.30%股权，为比亚迪半导体的控股股东。。

根据比亚迪披露的未经审计的财务数据，2018年至2020年，比亚迪半导体实现营业收入13.40亿元，10.96亿元，14.41亿元。

比亚迪半导体2020年营业收入较2019年大幅上涨，但归母净利润已连续两年下降。

数据显示，2018年比亚迪半导体归母净利润为1.04亿元，2019年归母净利润下降至8511.49万元2020年归母净利润再次下降至5863.24万元

进入2021年，比亚迪半导体发展迅猛。

2021年1—9月，比亚迪半导体营业收入为21.05万元，较上年同期增加171.22%，营业利润为3.89亿元，归母净利润为3.36亿元，扣非归母净利润3.09亿元。

比亚迪半导体将主要原因归结为两方面:一是下游新能源汽车销量增加，带动公司车规级产品销售大幅增长，二是受全球芯片供应紧张影响，下游家电，工业控制等客户为保证供应链安全，加大了对国产芯片厂商的采购力度，公司工业级功率半导体产品，工业级MCU芯片等收入大幅增长。由于车规级半导体对产品的可靠性，一致性，安全性，稳定性和长效性要求较高，一般来说车规级半导体进入整车厂供应链认证周期较长；而在整车厂的某一车型量产上市后，不再会轻易更换使用的核心芯片，所以目前比亚迪半导体最现实的业务扩展方向是全新的新能源汽车领域。

比亚迪半导体2021年预计营业收入为30.5亿至32亿元，同比增长111.63%—122.04%，预计归母净利润约为3.5亿元至3.95亿元，同比增长约496.94%至573.69%，预计扣非归母净利润约为3.2亿元至3.65亿元，同比增长约904.89%至1046.20%。