多种能源融合发展时代即将来临

记者郭志强。

新能源汽车很难找到充电的方法此外，有序用电带来的充电焦虑让用户购买电动汽车的意愿经受住了市场的考验

这背后有什么问题中国大力发展纯电动汽车的时机到了吗

围绕上述问题，10月25日，国家先进储能材料工程研究中心主任，总工程师钟发平接受《中国经济周刊》专访时表示，油电混合等多种能源共存融合的时代即将到来，单一动力，单一能源包主导世界的时代一去不复返。

纯电力和混合动力的发展应该是融合共生的。

国家电网数据显示，截至9月底，全国新能源汽车保有量为678万辆，今年新增登记187万辆，是2020年全年的近1.7倍。

事实上，新能源汽车普及的背后，对于电动汽车和燃油汽车的碳排放水平，业内众说纷纭。

据长期跟踪新能源汽车的市场分析人士:如果不在全生命周期实现节能减排，发展新能源汽车的意义将大大降低。

在2020年全国新能源汽车大数据联盟年会上，中国工程院院士孙逢春透露，在生产阶段，电动汽车的碳排放远高于燃油汽车研究结果表明，燃油乘用车的碳排放为9.2吨二氧化碳当量，而三元动力电池乘用车的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车的碳排放高达14.7吨

据媒体报道，电动汽车的碳排放水平存在争议，本质上是由目前的能源结构决定的电动汽车的发展绝对不仅限于汽车行业本身如何以可持续的方式为电动汽车提供清洁电力是一个更大的命题

针对我国汽车碳减排问题，全国政协常委，中国工程院院士黄镇今年在全国两会上建议，政府在制定支持汽车碳减排和碳中和政策时，面对各种快速发展的新技术，应坚持技术路线多元化汽车动力系统采用全生命周期碳排放评估方法，尽快制定汽车能源低碳，零碳标准，出台汽车碳排放法规

中国电动汽车百强委副主任委员，中国科学院院士高也公开表示，基于化石能源，燃料电池汽车是最好的，可以达到40%其次是汽油混合动力占34%，纯电动落后混合动力33%，汽油车是19%

燃料电池汽车似乎是最好的选择是否意味着纯电动汽车和汽油混合动力汽车没有市场地位

国家政策导向非常明确，融合开放成为当前新能源汽车发展的新特征，相互融合，共生合作，共赢合作逐渐成为产业发展的共识。

003010明确三纵三横的R&D布局要深化，纯电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车要三纵，构建完整的整车技术创新链，动力电池与管理系统，驱动电机与电力电子，网络化与智能化技术是三个层次，构建了关键部件的技术供给体系。

要实现纯电动汽车在能源安全，节能减排方面的价值，必须密切关注以火电为主的能源结构变化钟发平表示，在能源结构上，要降低煤炭比重，提高石油比重，推动煤，油，风电等新能源多元化，一体化，均衡化发展，有利于纯电市场发展

油电

根据《西部证券研究报告》，在双碳双积分政策的共振下，燃油车无法满足严苛的排放标准，纯电车受到充电时间，电池寿命等周期性问题的限制混合动力成为满足政策和市场需求的最佳方案，纯电为主体，混合动力为辅助，燃料电池为示范的格局将逐步形成

公开资料显示，目前油电混动集中在广东，浙江，江苏等省份，其中广州是一二线城市最大的市场，占比超过20%，这主要与当地节能牌照的特殊政策以及节能牌照的高成功率有关。

一家汽车4S店的负责人为记者算了一笔账混合动力以发动机为主，电动机为辅，为电动机提供动力的电池为1.2kWh~1.3kWh，在电动机的辅助下，混合动力汽车的节油率可达45%以上，即一箱油可多跑400~500公里

根据中国汽车工程学会在工信部指导下于2020年10月发布的《中国经济周刊》意见，混合动力乘用车占传统汽车比例的目标已经明确在2025年，2030年和2035年三个时间点，混合动力乘用车占传统汽车销量的比例分别超过50%，75%和100%

据西部证券分析，如果政策顺利推进，混动将长期成为节能汽车的主旋律，可以预见，各车企将加快混动领域产品的推出。

钟发平表示，与标准纯电动汽车的11项产业政策相比，混合动力汽车迫切需要产业政策的一米阳光，能够激活整个行业，带来灿烂的画面比如在公共绿色出行市场，将出台混合动力汽车配套准入政策，混合动力汽车市场将迎来春天

从节能减排的角度来看，在城市公共出行中以纯电动或混合动力替代燃油车已成为行业各方的共识。

一位汽车专业人士为记者算了一笔环保账，一辆燃油网约车是按照每年10万公里的行程来算的用纯电动或混合动力方案替代燃油网络车，相当于处理10辆家用燃油车，对城市节能减排意义重大

钟发平表示，根据《新能源汽车产业发展规划》计划，未来混合动力汽车将有很大发展，2025年达到规划目标，混合动力乘用车数量将比纯电动汽车多200万辆左右。伴随着燃油车向纯电动方向和混合动力方向的转变，其中，

混合动力车对碳中和的贡献率将大幅提升。

西部证券研报预测，从长期看，纯电动车和燃料电池汽车是零排放的最终解决方案，但是从中期看，氢燃料电池受限于制氢，储氢，运氢多个环节的搭建，纯电动车受限于续航里程和充电时间等问题，混动车是当前实现节能减排，同时兼顾技术发展和经济效益的优选方案。